ในอดีตก่อนโลกนี้จะเกิดกระแสคลั่ง SUV หากพูดถึงรถอเนกประสงค์ที่ขนของและขนคนเดินทางด้วยความสบายดุจรถซีดาน ก็จะมีแต่รถทรงขนมปังก้อนที่อเมริกันเรียกว่าสเตชั่นแวก้อน ยุโรปชอบเรียกเอสเตท BMW เรียกว่าทัวร์ริ่ง ซึ่งแต่ไหนแต่ไรมารถขนมปังนั้นขึ้นชื่อในเรื่องการใช้งาน ไม่ใช่เรื่องความเซ็กซี่ ไม่ค่อยมีหญิงที่ไหนเอื้อนเอ่ยว่าดูชายหนุ่มวัยกลางคนในรถสเตชั่นแวก้อนคันนั้นสิดูเซ็กซี่จัง แต่ในยุค 90s ตอนต้น Audi จับมือ Porsche สร้าง RS2 รถแวก้อนเครื่อง 5 สูบเทอร์โบ 315 แรงม้าในยุคที่รถกระบะโรงงาน 100 ม้าก็คุยข้ามภพแล้ว และยังตามมาด้วย RS4 Avant รถตัวแรงสุดของอนุกรมเลข 4 ดันมาในทรงขนมปัง ทำให้ Audi เหมือนมีความจับจดกับการทำให้รถใช้งานดูมีความเป็นวัยรุ่น กลายเป็นของเล่นคนรักความแรง มรดกเหล่านั้นตกทอดมาจนถึงทุกวันนี้
เมื่อวันที่ 7 มีนาคมที่ผ่านมา Audi Thailand เขาเพิ่งเปิดตัว A5 Sportback/A5 Avant ตัวถังใหม่ขุมพลัง Plug-in Hybrid 367 แรงม้าไป หลายคนก็งงว่า ทำไมจู่ๆ A5 ซึ่งเดิมมีรุ่น Coupe กับ Sportback มีรุ่น Avant โผล่มาเฉย แล้ว A4 หายไปไหน ผมก็จะเล่าแค่ว่าในปี 2024 ท่านประธานคนเก่าที่เยอรมนีแกดำริว่า “ต่อไปนี้รถมีเครื่องยนต์จะให้ใช้เลขคี่ และรถ EV จากเดิมใช้ชื่อ e-tron ก็ให้เปลี่ยนมาใช้เลขคู่แทน” นั่นก็ทำให้ A4 และ A6 ต้องกลายเป็นรถ EV ส่วนสิ่งที่เคยเป็น A4 เดิมก็ถูกจับรวบกับ A5 เดิมและใช้ชื่อเดียวกันหมดก็คือ A5
แต่เรื่องไม่ได้จบแค่นั้น พอเปิดศักราชใหม่ ประธานคนใหม่มา เขาก็บอกว่า “ไม่เอา” ความคิดนี้ ก็เลยล้มล้างนโยบาย กลับไปใช้วิธีเรียกแบบเดิม แต่รถขนาดย่อมของค่ายอย่าง A5 นั้นเปิดตัวเปิดชื่อไปก่อนประธานคนใหม่จะมา มันก็เลยทำอะไรไม่ได้ และรถ A6 เปิดตัวใหม่ก็ได้ใช้ชื่อเดิมเพราะนายใหม่มองว่าอะไรที่มันเป็นตำนานก็อย่าไปล้มล้างมันโดยไม่จำเป็น ดังนั้นก่อนที่คุณจะพิมพ์ด่า PR ฝรั่งที่ Ingolstadt ก็เลยอยากเรียนแจ้งให้ทราบว่าบรรดาคนทำงานที่นั่นเขาก็ปวดหัวกับการเปลี่ยนไปเปลี่ยนมานี้เหมือนกันแหละ แต่เอาน่า ลงท้าย Audi A5 Avant ก็ยังคงได้รับคำชมจากคนส่วนใหญ่ในเรื่องรูปทรงที่ดูสวยเปรียวแม้จะเป็นรถใช้งาน Audi makes wagon a sexy thing ไม่ได้เกินจริงไปมากนักหรอกครับ
ปัญหาสำหรับบางคนที่อาจจะไม่ได้อยากใช้เงินซื้อรถเยอะก็คือ A5 Avant ใหม่มีราคาอยู่ 3.499-3.999 ล้านบาท ซึ่งสำหรับคนที่อยากหารถสไตล์แวก้อนที่แรงๆเอาไว้ขับเที่ยวก็ได้ ขับเอามันส์ก็ได้ เอามาไว้เป็นรถคันที่สองของบ้านเสริมทัพกับ EV หรือรถไฮบริดที่ไว้ขับประจำวัน การใช้เงินสามสี่ล้านก็อาจจะเยอะไปนิด ผมจึงไปลองสำรวจราคาของ A4 Avant ตัวถัง B9 ดู พบว่าในตลาดมือสองนั้น ถ้าเราโฟกัสที่รุ่น B9 ตัวก่อนไมเนอร์เชนจ์ ซึ่งทาง Meister Technik เอามาโชว์ตัวในไทยในเดือนพ.ย. 2017 และส่งมอบจริงในปี 2018 นั้น มีราคาเริ่มต้นในตลาดมือสองราว 1.35-1.45 ล้านบาทในรถรุ่นปีแรกๆ ใช่ครับมันอาจจะดูยังตึงถ้าเทียบกับ C-Class หรือ 3-Series ซาลูน แต่นี่ล่ะครับคุณ..การเป็นรถสเตชั่นแวก้อน มันได้ความแปลกกับจำนวนรถในตลาดที่น้อยมาทำให้ราคามือสองตกยากกว่ารถ 4 ประตูทั่วไป ไม่เชื่อคุณลองค้นข้อมูลดูเองก็ได้
ที่มา ไทยรัฐ
